Ekskavatorët hidraulikë zakonisht përdorin kushineta rrotulluese të brendshme të dhëmbëve me top kontakti me 4 pika me një rresht të vetëm.Kur ekskavatori është duke punuar, kushineta rrotulluese mban ngarkesa komplekse si forca boshtore, forca radiale dhe momenti i kthesës, dhe mirëmbajtja e arsyeshme e tij është shumë e rëndësishme.Mirëmbajtja e unazës rrotulluese përfshin kryesisht lubrifikimin dhe pastrimin e pistës dhe unazës së brendshme të marsheve, mirëmbajtjen e vulave të brendshme dhe të jashtme të vajit dhe mirëmbajtjen e bulonave të fiksimit.Tani do të shtjelloj shtatë aspekte.
1. Lubrifikimi i rrugës hekurudhore
Elementet rrotulluese dhe rrugët e rrotës së unazës rrotulluese dëmtohen lehtë dhe dështojnë, dhe shkalla e dështimit është relativisht e lartë.Gjatë përdorimit të ekskavatorit, shtimi i yndyrës në vendkalim mund të zvogëlojë fërkimin dhe konsumimin midis elementëve të rrotullimit, koshit dhe ndarësit.Zgavra e autostradës ka një hapësirë ​​të ngushtë dhe rezistencë të lartë ndaj mbushjes së yndyrës, kështu që për mbushjen manuale kërkohen pistoleta manuale të yndyrës.
Kur mbushni zgavrën e pistës me yndyrë, shmangni metodat e këqija të mbushjes si "mbushja me karburant në gjendje statike" dhe "mbushja me karburant me një pikë".Kjo është për shkak se metodat e mësipërme të dobëta të mbushjes do të shkaktojnë rrjedhje të pjesshme të vajit të unazës rrotulluese dhe madje edhe vula të përhershme të vajit të unazës rrotulluese.Dëmtime seksuale, që rezultojnë në humbje të yndyrës, depërtim të papastërtive dhe konsumim të përshpejtuar të rrugëve.Kini kujdes të mos përzieni lloje të ndryshme yndyrash për të shmangur dështimin e parakohshëm.
Kur zëvendësoni yndyrën e dëmtuar rëndë në pistën e unazës rrotulluese, unaza rrotulluese duhet të rrotullohet ngadalë dhe në mënyrë të njëtrajtshme gjatë mbushjes, në mënyrë që yndyra të mbushet në mënyrë të barabartë në vendkalim.Ky proces nuk mund të nxitohet, duhet bërë hap pas hapi për të përfunduar metabolizmin e yndyrës.
 
2. Mirëmbajtja e zonës së rrjetës së ingranazheve
Hapni kapakun metalik në bazën e platformës rrotulluese për të vëzhguar lubrifikimin dhe konsumimin e ingranazhit të unazës rrotulluese dhe shtyllës së reduktuesit rrotullues të motorit.Një jastëk gome duhet të vendoset nën mbulesën metalike dhe të fiksohet me bulona.Nëse bulonat janë të liruara ose guarnicioni i gomës dështon, uji do të depërtojë nga mbulesa metalike në zgavrën e lubrifikimit (tepsia e grumbullimit të vajit) të ingranazhit unazor rrotullues, duke shkaktuar prishje të parakohshme të yndyrës dhe ulje të efektit të lubrifikimit, duke rezultuar në rritje të konsumit dhe korrozionit të ingranazheve.
 

Mirëmbajtja e vulave të brendshme dhe të jashtme të vajit
Gjatë përdorimit të ekskavatorit, kontrolloni nëse vulat e brendshme dhe të jashtme të vajit të unazës rrotulluese janë të paprekura.Nëse dëmtohen, ato duhet të riparohen ose zëvendësohen në kohë.Nëse unaza mbyllëse e reduktuesit të motorit rrotullues është dëmtuar, kjo do të bëjë që vaji i brendshëm i marsheve të reduktorit të rrjedhë në zgavrën e lubrifikimit të ingranazhit unazor.Gjatë procesit të rrjetëzimit të ingranazhit të unazës rrotulluese dhe marshit të shtyllës së reduktuesit të motorit rrotullues, yndyra dhe vaji i marsheve do të përzihen dhe temperatura kur të rritet, yndyra do të bëhet më e hollë dhe yndyra e holluar do të shtyhet në pjesën e sipërme. sipërfaqja fundore e unazës së ingranazhit të brendshëm dhe depërtoni në vendkalimin përmes guarnicionit të brendshëm të vajit, duke shkaktuar rrjedhje vaji dhe pikimin nga guarnicioni i jashtëm i vajit, duke rezultuar në rrotullimin e elementëve, shiritave dhe të jashtëm Grumbullimi i vajit përshpejton dëmtimin.
Disa operatorë mendojnë se cikli i lubrifikimit të unazës rrotulluese është i njëjtë me atë të bumit dhe shkopit dhe është e nevojshme të shtoni yndyrë çdo ditë.Në fakt, është e gabuar të veprosh kështu.Kjo është për shkak se rimbushja shumë e shpeshtë e yndyrës do të shkaktojë shumë yndyrë në pistë, gjë që do të shkaktojë tejmbushjen e yndyrës në vulat e brendshme dhe të jashtme të vajit.Në të njëjtën kohë, papastërtitë do të hyjnë në pistën e unazës rrotulluese, duke përshpejtuar konsumimin e elementëve rrotullues dhe të rrugës.
4. Mirëmbajtja e bulonave të fiksimit
Nëse 10% e bulonave të unazës rrotulluese janë të lirshme, pjesa tjetër e bulonave do të marrë forcë më të madhe nën veprimin e ngarkesave tërheqëse dhe shtypëse.Bulonat e lirshëm do të gjenerojnë ngarkesa të ndikimit boshtor, duke rezultuar në shtim të lirimit dhe më shumë bulona të lirshme, duke rezultuar në thyerje të bulonave, madje edhe në përplasje dhe vdekje.Prandaj, pas 100 orëve dhe 504 orëve të para të unazës rrotulluese, çift rrotullimi parashtrëngues i bulonave duhet të kontrollohet.Më pas, çift rrotullimi parashtrëngues duhet të kontrollohet çdo 1000 orë punë për të siguruar që bulonat të kenë forcë të mjaftueshme parashtrënguese.
Pasi buloni të përdoret në mënyrë të përsëritur, forca e tij në tërheqje do të reduktohet.Megjithëse çift rrotullimi gjatë riinstalimit plotëson vlerën e specifikuar, forca para-shtrënguese e bulonit pas shtrëngimit gjithashtu do të reduktohet.Prandaj, kur rishtrëngoni bulonat, çift rrotullimi duhet të jetë 30-50 N·m më i madh se vlera e specifikuar.Sekuenca e shtrëngimit të bulonave të mbajtësve rrotullues duhet të shtrëngohet disa herë në një drejtim simetrik 180°.Kur shtrëngoni herën e fundit, të gjitha bulonat duhet të kenë të njëjtën forcë parashtrënguese.
 
5. Rregullimi i hapësirës së ingranazheve
Kur rregulloni hendekun e marsheve, kushtojini vëmendje të vëzhgoni nëse bulonat lidhës të reduktuesit të motorit rrotullues dhe platformës rrotulluese janë të lirshme, në mënyrë që të shmangni që hendeku i rrjetës së marsheve të jetë shumë i madh ose shumë i vogël.Kjo është për shkak se nëse hapësira është shumë e madhe, do të shkaktojë ndikim më të madh në ingranazhet kur ekskavatori fillon dhe ndalon, dhe është i prirur për zhurmë jonormale;nëse hapësira është shumë e vogël, ajo do të shkaktojë bllokimin e unazës rrotulluese dhe të shtyllës së reduktuesit të motorit rrotullues, ose madje do të shkaktojë thyerje të dhëmbëve.
Kur rregulloni, kushtojini vëmendje nëse kunja e pozicionimit midis motorit të lëkundjes dhe platformës së lëkundjes është e lirshme.Kunja e pozicionimit dhe vrima e kunjit i përkasin një përshtatjeje interferenci.Kunja e pozicionimit jo vetëm që luan një rol në pozicionimin, por gjithashtu rrit forcën e shtrëngimit të bulonave të reduktuesit të motorit rrotullues dhe zvogëlon mundësinë e lirimit të reduktuesit të motorit rrotullues.
Mirëmbajtja e bllokuar
Pasi kunja e pozicionimit të bllokimit fiks të lirohet, do të shkaktojë zhvendosje të bllokimit, duke shkaktuar ndryshimin e rrugës së garës në pjesën e bllokimit.Kur elementi rrotullues lëviz, ai do të përplaset me bllokimin dhe do të bëjë zhurmë jonormale.Gjatë përdorimit të ekskavatorit, operatori duhet t'i kushtojë vëmendje pastrimit të baltës së mbuluar nga bllokimi dhe të vëzhgojë nëse bllokimi është zhvendosur.
Ndalohet larja e kushinetës rrotulluese me ujë
Ndalohet shpëlarja e kushinetës rrotulluese me ujë për të shmangur hyrjen e ujit për pastrim, papastërtitë dhe pluhurin në kanalin e unazës rrotulluese, duke shkaktuar gërryerje dhe ndryshkje të kanalit, duke rezultuar në hollimin e yndyrës, duke shkatërruar gjendjen e lubrifikimit dhe përkeqësimin. e yndyrës;shmangni kontaktin e ndonjë tretës me vulën e vajit të unazës rrotulluese, në mënyrë që të mos shkaktohet korrozioni i vulës së vajit.
 
Me pak fjalë, pasi ekskavatori përdoret për një periudhë kohore, kushinetat e tij rrotulluese janë të prirura ndaj keqfunksionimeve të tilla si zhurma dhe ndikimi.Operatori duhet t'i kushtojë vëmendje vëzhgimit dhe kontrollit në kohë për të eliminuar mosfunksionimin.Vetëm mirëmbajtja korrekte dhe e arsyeshme e unazës rrotulluese mund të sigurojë funksionimin normal të saj, t'i japë një lojë të plotë performancës së saj dhe të zgjasë jetën e saj të shërbimit.